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建議星湖大道過東門廣場的步行綠燈時間設置長一點!

建議星湖大道過東門廣場的步行綠燈時間設置長一點!

很多附近居民傍晚都會去東門廣場散步跳舞,其中很多是老弱婦孺,或者帶著孩子的多,但是過星湖大道斑馬線的綠燈時間只有30秒,30秒對于青壯年來說也是剛剛好夠時間通過,如果一個婦女抱著孩子,或者上年紀的老人要通過就比較困難了,更不用說人多的時候會擁擠了。所以希望交通部門實地勘察一下,是否由30秒改到45秒左右比較合適呢?然后開車出街又見好多紅燈竟然要等99秒的,在廣州佛山這么發達的一二線市區都是不多見的,在肇慶車流量相對較少反而會經常見得到,是否也有優化的設置呢?
本文地址: http://www.xkjohz.live/bbs/viewthread.php?tid=636894 復制
應該是東門廣場橫過到棠崗路的時間需要延長,30秒真心不夠!可以去走走看!
肇慶的紅綠燈系為成日開車一族設計的,di兩只使鬼行路同過馬路嘛,就算去東門廣場,都有一幫走狗送到停車場再眾星捧月一樣行,肯定要優先4只輪通行
造幾條地下隧道,就什么都是解決了!
同感! 我係加油站個邊推BB車行過廣場個邊,基本上去到安全島就夠鐘,不過有安全島等等其實問題都唔大,衰就衰在佢安全島又加埋D欄桿,BB車推唔過去,下下都要兩個人戚起臺車先得,呢個都仲係有安全島方便處理下,星城廣場個邊個斑馬線又冇安全島,又要有欄桿就真係頂佢個肺,一個人真係過唔到馬路。
我建議取消紅綠直行
再見亦是永恒
同感! 我係加油站個邊推BB車行過廣場個邊,基本上去到安全島就夠鐘,不過有安全島等等其實問題都唔大,衰就衰在佢安全島又加埋D欄桿,BB車推唔過去,下下都要兩個人戚起臺車先得,呢個都仲係有安全島方便處理下,星 ...
Allan_Lee 發表于 2019-6-29 09:37
這樣的設計我早在創文的時候已經提出過。
創文明城市,呢D細節都做唔好,
第一BB車,第二輪椅,除了東門還有很多帶有安全島的都系甘。BB車就有搬遮,輪椅點搬啊。
大潤發和沃爾瑪后面條路又系甘。
這樣的設計我早在創文的時候已經提出過。
創文明城市,呢D細節都做唔好,
第一BB車,第二輪椅,除了東門還有很多帶有安全島的都系甘。BB車就有搬遮,輪椅點搬啊。
大潤發和沃爾瑪后面條路又系甘。
燃燒的胸毛 發表于 2019-6-29 11:01
冇錯,我都見過輪椅過唔到嘅境況,無障礙通道真係自欺欺人
開車“紅燈無行人經過,車輛可以直行”,呢條簡直就系用道德來替代交通法規的行為,太不負責任了,好多時候會搞到行人5知道行定5行好!其實制定呢D規則的人自己有沒去行過馬路嘎???
放心吧,某些人從來不用過馬路的,管你們能不能過
趁住家下那里搞大型商場,,,應該會搞個人行隧道的。
最簡單實際就是搞天橋。
人行隧道實話說性價比不見得比現在的天橋高,而且天橋設計得好,可以配合東門形成新的景觀,成為游客拍照打卡的新網紅地點。

隧道烏漆嘛黑的就沒意思了。
琴晚經過,綠燈時間調整了,由原來的30秒變成25秒了!不過紅綠轉換頻率上快左D,之前30秒勉強可以一次跨越星湖大道,現在要分2次了,要停留在安全島看看車流了,安全島不大,不知道星湖一方蓋好后能否應付逐漸增多的人流呢
建設人行天橋
最好系全部斑馬線取消距,然后建翻天橋或者隧道,問題咪可以解決曬咯,方便到行人幾時想過馬路都得咯,而且交通事故大大減少,唔洗因為行人突然沖出斑馬線被撞死,車輛不用因斑馬線讓行人導致后車追尾。
端州路、天寧路、建設二路、星湖大道、信安路、河堤、西江路、風華路、321國道 呢D路段相對系比較多行人噶,而且以上路段全部都滿足條件可以建多條人行天橋,只可惜真正會為肇慶市民人身安全和交通安全著想的人無這個權力,有權力的不會為肇慶人的安全想這些無畏野,而且宜家肇慶D資金已經被敗曬佐仲要嚴重負債。
琴晚觀察了一下30秒變25秒的效果,基本都系綠燈轉紅,斑馬線上還有好多人系路中間行的,體來呢個變化設置效果很差吖!!!!!!!!!!!!!
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